Индонезия начала строительство первой из двух подводных лодок Scorpène Evolved на собственной территории, открыв новый этап развития национальной судостроительной и оборонной промышленности. Закладка первого стального элемента состоялась 7 августа на верфи государственной компании PT PAL Indonesia в Сурабае.

Таким образом, Индонезия стала первой страной АСЕАН, которая приступила к строительству подводной лодки с нуля на собственной промышленной базе. Проект реализуется совместно с французской Naval Group в рамках программы передачи технологий и подготовки индонезийских специалистов.

Строительство будет полностью осуществляться в Индонезии. Индонезия заказала у Naval Group две подводные лодки Scorpène Evolved Full LiB. Контракт был подписан в 2024 году, а его реализация предусматривает строительство обеих лодок на мощностях PT PAL в Сурабае.

В отличие от предыдущего опыта Индонезии, когда третья подводная лодка класса Nagapasa была собрана при содействии Южной Кореи, новый проект предполагает значительно более широкое участие национальной промышленности. Индонезийская сторона будет отвечать за строительство корпуса, установку оборудования, интеграцию механических и электрических систем, сборку вооружения, испытания и окончательную передачу подводных лодок ВМС.

Первая подводная лодка должна быть передана ВМС Индонезии в 2032 году, вторая — в 2033 году. Строительство второго корабля планируется начать в 2027 году.

Для Джакарты значение соглашения выходит далеко за рамки закупки двух боевых кораблей. В рамках сотрудничества Naval Group передает PT PAL технологии и производственные компетенции, необходимые для строительства современных подводных лодок.

Индонезийские инженеры уже проходили специализированную подготовку на предприятиях Naval Group во Франции, включая обучение сварке корпусов высокого давления, монтажу механических и электрических систем, контролю качества и другим технологиям.

Директор по производству PT PAL Диана Роса ранее заявила, что программа является долгосрочной инвестицией в повышение компетенций индонезийских инженеров и создание высокотехнологичной производственной экосистемы. Представитель Naval Group Винсент Вимон подчеркнул, что сотрудничество направлено не только на строительство двух подводных лодок, но и на создание устойчивых национальных промышленных возможностей.

Scorpène Evolved, выбранная Индонезией, представляет собой современную дизель-электрическую подводную лодку с полностью литий-ионной аккумуляторной системой.

По данным Naval Group, длина субмарины составляет 72 метра, подводная скорость превышает 20 узлов, глубина погружения — более 300 метров. Экипаж составит около 31 человека, а вооружение может включать до 18 единиц при наличии шести торпедных аппаратов. Заявленная автономность составляет более 78 дней в рамках 80-дневной миссии, а автономность под водой превышает 12 дней.

Строительство Scorpène следует рассматривать в более широком контексте модернизации вооруженных сил Индонезии и укрепления ее морского потенциала.

Индонезия располагается между Индийским и Тихим океанами и контролирует важнейшие морские коммуникации, включая Малаккский, Зондский и Ломбокский проливы. Поэтому развитие подводного флота имеет для Джакарты не только оборонное, но и стратегическое значение.

При этом Индонезия традиционно стремится сохранять многовекторный характер своей внешней политики и не ограничиваться сотрудничеством с одним военно-политическим блоком. Партнерство с Францией по подводным лодкам является частью более широкой программы модернизации, одновременно направленной на развитие собственных производственных возможностей.

Для России этот процесс представляет интерес в контексте меняющегося военно-промышленного ландшафта Юго-Восточной Азии. Усиление оборонной промышленности Индонезии может в перспективе создать новые возможности для международного промышленного сотрудничества, включая технологические, инженерные и производственные проекты.

Следующий этап — создание собственных подводных лодок.

Главный долгосрочный результат программы заключается в формировании у Индонезии компетенций, которые позволят стране в будущем перейти от строительства иностранных проектов по лицензии и с передачей технологий к самостоятельному проектированию и производству подводных лодок.

PT PAL рассматривает программу Scorpène именно как основу для дальнейшего освоения подводных технологий. По данным индонезийской стороны, проект также должен способствовать расширению участия местных предприятий в оборонной цепочке поставок и созданию более 2 тысяч рабочих мест.

Таким образом, строительство Scorpène становится для Индонезии не только проектом военно-морской модернизации, но и инструментом формирования национального высокотехнологичного оборонно-промышленного комплекса.